可燃混合氣形成的特點及難點
作者:發(fā)電機專家 來源：鼎新柴油發(fā)電機組 發(fā)布時間：2017-12-09 14:27
東莞發(fā)電機的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的，進氣沖程吸人新鮮空氣，然后對空氣進行壓縮，直到壓縮沖程接近終了時，柴油才開始噴入燃燒室，因此，柴油機混合氣的形成具有幾個特點，也是柴油機可燃混合氣形成的困難之點。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣，除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外，還需要燃燒室的幫助。
(1)柴油的粘度較大，不易蒸發(fā)。
(2)混合氣形成的時間極短，一般僅千分之幾秒，從噴油開始即混合開始起，到噴油結束為止，僅占曲軸轉角(15°～35°)的位置。以柴油機的轉速為1500r/min為例，在曲軸轉角20°內(nèi)噴油完畢時，其噴油時間僅為0.0022s。
(3)從噴油開始，約經(jīng)(1～3)1000s時間，柴油便開始燃燒，東莞發(fā)電機混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時進行的東莞發(fā)電機。
